L’or bleu de la vallée du Sanetsch

Autrefois, des mules étaient utilisées pour transporter les tuyaux, mais pour poser la nouvelle conduite HOZ PE un petit train électrique est entré en action.

La commune de Savièse, dans la partie francophone du canton du Valais, est composée de plusieurs villages situés sur un plateau au-dessus des vignobles au nord de Sion.
 

Tunnel de Prabé

Le tunnel de Prabé est une galerie de 4,5 kilomètres au cœur de la montagne Prabé, permettant d’acheminer l’eau d’irrigation de toute la commune de Savièse et une partie de l’eau potable depuis la Grand-Zour (vallée de la Morge) jusqu’aux Mayens-de-la-Zour. Le point de départ est à 1400 m d’altitude et celui d’arrivée à 1374 m. La pente moyenne est de 5,8 ‰.
 

Construction du tunnel 1933 - 1935

La construction du tunnel était destinée à assurer l ’approvisionnement en eau potable. La galerie a été percée de 1933 à 1935 et les coûts se sont élevés à 1 million de francs. Sans une importante subvention du canton et du gouvernement fédéral, il n’aurait pas été possible de réaliser le projet.

Le percement s’est effectué à la masse et au burin, l’explosif utilisé fut la dynamite. Les matériaux ont été amenés vers les sorties par wagonnets, tirés par des mulets. Pour permettre aux animaux de mieux marcher dans l’obscurité, on leur a bandé les yeux pendant le transport.

Le matériel nécessaire pour effectuer ces grands travaux a été amené avec beaucoup de difficultés car il n’y avait pas de routes carrossables, ni du côté du Mayen-de-la-Zour, ni dans la vallée de la Morge. Un petit camion assura les transports vers Mayen-de-la-Zour; dans la  vallée de la Morge le tout fut amené de Daillon par la rivière Rogne.

Le dimanche 4 août 1935, toute la population de Savièse assista à l’inauguration du tunnel du Prabé, en présence d’un grand nombre d’autorités cantonales et communales. Un grand banquet fut servi et il n’y avait pas seulement l’eau qui coulait ce jour-là, mais également beaucoup de fendant pour fêter dignement cette grande réalisation.
 

Travaux de renouvellement

En 2003, une conduite en polyester DN 400 noyé dans le béton a été posé sur toute la longueur du tunnel. En 2015, l’or bleu de la vallée du Sanetsch a de nouveau fait l’objet de discussions lors d’une réunion de la communauté parce que la conduite en polyester défectueuse devait être remplacée.
 

Tuyaux et robinetterie etec® de Wild

Le choix était le tuyau en fonte ductile HOZ PE DN 400 avec le système d’emboîtement auto-étanche TIS-K. Les tuyaux sont recouverts à l’intérieur d’un mortier de ciment de haut fourneau (HOZ) et à l’extérieur d’un fin revêtement de polyéthylène (PE).

En outre, des vannes papillon Wild avec un revêtement émail, des pièces de démontage et des vannes à opercule ont été installées. Au lieu de mules, un petit train électrique sur 3,7 km de rails a été utilisé pour trans-porter les tuyaux à travers le tunnel.

Les travaux de construction ont débuté en octobre 2017 et se sont achevés en mars 2019.

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