Une étape pour assurer durablement de nouvelles énergies

Depuis l’été 2015, le système hydraulique avec conduite forcée et galerie de la centrale hydroélectrique du distributeur d’électricité EW Schils AG à Flums est rénové et renouvelé. La pose de la pièce maîtresse, la nouvelle conduite de refoulement DN 1000, était un véritable défi.

En mai 2014, l’EW Schils AG a été reprise par SAK AG, St. Gallisch-Appenzellischen Kraftwerke AG et fonctionne depuis lors comme une filiale. SAK est le leader régional du réseau et de l’énergie pour le canton de Saint-Gall et les deux cantons d'Appenzell.

Importants travaux de rénovation
Avec l’acquisition de l’EW Schils AG, SAK s’est engagé à rénover et renouveler complètement les conduites de refoulement vétustes, depuis le barrage de la vallée de Schils au-dessous de la scierie Bruggwiti jusqu’à la centrale intermédiaire de Pravizin au-dessus de Flums. Les conduites de refoulement remontent au temps de l'ancienne filature Spoerry à Flums, qui ferma en 2009 après 143 ans d’activité.

Avec ce projet, l’EW Schils AG signale clairement son désir d’assumer durablement l’utilisation de la source d'énergie renouvelable du Schilsbach. L’investissement total s'élève à plus de 13 millions de francs.

Nouvelle conduite forcée
La nouvelle conduite forcée depuis la chambre technique de Marmiez à la centrale Pravizin est le cœur du projet. Les conduites enterrées existantes ont été enlevées sur une longueur de 1,14 km et remplacées par des tuyaux NATURAL DN 1000. La pose de la nouvelle conduite s’est effectuée du haut vers le bas et a constitué un véritable défi. Dans le hameau Kleinberg, le tracé passe tout près des maisons et dans des pentes abruptes. Un travail de précision était demandé pendant le transport et l'installation.

Transport des tuyaux par hélicoptère
Pour le transport des tuyaux dans le premier tronçon en pente, il était initialement prévu d’installer un téléphérique. Finalement, la variante de transport par hélicoptère a été décidée pour sa rapidité. C'est la première fois que les tuyaux d'un diamètre de 1000 mm étaient transportés par hélicoptère dans la zone difficile d’accès et directement assemblés à l’aide de l'hélicoptère. Un travail de précision et une coordination parfaite étaient demandés.

Parfaite coordination et travail d’équipe rapide
Les tuyaux ont été transportés par un hélicoptère Kamov et installés directement en bout d’une corde d'environ 80 m. Après chaque transport de tuyau, l’hélicoptère devait faire le plein et retourner au dépôt de tuyaux. Les conditions météorologiques n’étaient pas optimales, car 20 cm de neige fraîche étaient tombés pendant la nuit. Le froid et le vent rendaient le travail de l’hélicoptère également difficile. Le transport s’est toutefois effectué sans encombre et en 135 minutes de vol, 10 tuyaux soit 32 tonnes de fonte ont été transportés. Mais ce succès doit aussi beaucoup à l’engagement et la bonne coopération de toute l’équipe. Responsable pour la pose de la conduite, la société M. Pirovino & Figli, Le Prese, a accompli un excellent travail. Le montage des tuyaux s’est effectué par palans à chaines.

Dans l’ensemble, le travail a été accompli par quatre personnes de Heliswiss, cinq personnes de M. Pirovino & Figli ainsi que la société Wild.

Rénovation de la galerie
Des travaux de rénovation ont été effectués à la galerie de refoulement. L’entrée à la galerie a été optimisée afin d’en faciliter l’accès pour les travaux de contrôle et de réparation. Un nouvel itinéraire a été choisi pour le raccordement du bassin de compensation Bruggwiti à la galerie principale. Le court tunnel de liaison, précédemment utilisé, a été supprimé.

Centrale hors service pendant les travaux
Lors des travaux à la galerie de refoulement et la conduite forcée, l’installation a été mise hors service. La production annuelle actuelle de 40 millions de kWh/a de l’EW Schils AG a été réduite d'environ 25%. À l’avenir, on attend une production d’énergie au moins équivalente.

Un évènement pour Kleinberg
Les travaux de construction ont été effectués rapidement de début septembre 2015, à la fin février 2016. Selon Peter Senti, Président de Flums-Kleinberg, un tel chantier ne se reverra pas de sitôt à Kleinberg.

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