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St-Gall remplace deux conduites de transport en fonte grise presque centenaires par une conduite ZMU
Contrat d’approvisionnement sophistiqué
Ville qui compte environ 72’600 habitants, voilà plus de cent ans que St-Gall transporte son eau potable, qui provient du lac de Constance, au moyen de deux conduites forcées. Depuis l’an 2000, aucune eau de source supplémentaire n’alimente le réseau, et celle-ci ne sert que dans des situations d’urgence. Dix-sept réservoirs répartis dans la ville et structurés en quatre zones de pression, représentant un volume de stockage de plus de 41’000 m3, garantissent un ravitaillement 24 heures sur 24 du consommateur final. Dans le cadre d’importants plans d’assainissement de la Ville et des Services industriels de St-Gall, mais aussi en raison d’études qui ont été réalisées, il a été décidé de remplacer les deux anciennes conduites de transport en fonte grise reliant le puits de vannes de Sankt Fiden à la station de pompage de Weid par une seule conduite.
Wild Armaturen a fourni le matériel pour cette nouvelle artère principale, à savoir des tuyaux en fonte ductile à emboîtement auto-étanche, avec double chambre et revêtement extérieur en fibrociment armé ZMU DN 500, ainsi que des robinets à protection intégrale avec émaillage etec, et des pièces spéciales.
Les travaux préliminaires et la mise en place de cette conduite à l’intérieur du périmètre urbain ont nécessitédes mesures stratégiques très prudentes. Sur cet axe routier majeur, où circulent des autobus et où se trouvent de nombreux magasins, la sécurité de l’alimentation en eau devait être assurée pendant toutes les phases de la construction et le trafic intense être aussi peu perturbé que possible. De plus, selon les plans prévus, une fois les travaux d’installation achevés, la nouvelle conduite ZMU sera mise en service et le réseau de connexion, qui compte six réservoirs dans la zone de la vallée, sera transformé en une seule entité.
La section d’essai avec tuyaux ZMU de Wild persuade
L’évaluation du matériel utilisé pour ce projet comprenant une traversée d’autoroute et un siphon inverse sous un passage souterrain pour piétons s’est déroulée en plusieurs étapes. Après un examen technique étayé par des ouvrages spécialisés et des exemples de référence ainsi que des calculs de rentabilité, pour les responsables de projet, seuls des tuyaux en fonte ductile avec revêtement intérieur et extérieur en fibrociment entraient en ligne de compte. Ils ont construit un tronçon d’évaluation équipé de tuyaux ZMU DN 250 avec technique d’assemblage UNIVERSAL Novo-Sit de Wild. Le montage rapide et sûr de l’emboîtement auto-étanche, sans électroconducteur, les ont durablement convaincus.
Le tuyau sera posé sur le tracé des anciennes conduites, dont la plus petite, d’un diamètre nominal DN 350, qui alimentait la ville en eau depuis 1895, est déjà à l’arrêt. La plus récente, d’un diamètre nominal DN 400, qui date de 1907, sera d’abord raccordée à la nouvelle sur certaines parties du tronçon, jusqu’à ce que seule la conduite ZMU soit en service - et ce afin de garantir l’approvisionnement en eau pendant toute la durée de la construction.
Conduites de gaz également renouvelées
La Ville de St-Gall profitera en outre des travaux de pose actuellement en cours sur la Rohrschacherstrasse pour mettre en œuvre son nouveau concept d’approvisionnement de gaz qui prévoit le remplacement des conduites à pression de 1 bar pour le gaz naturel par des conduites à moyenne pression de 5 bar sur l’ensemble du périmètre urbain. Une telle entreprise présente toutefois des risques énormes en matière de sécurité au niveau des vannes. Les responsables de projet ont donc choisi des robinets sphériques, des purges et des vannes à gaz de Wild.
De plus, les deux sphères destinées au stockage de gaz, doivent être mises hors service d’ici 2017 et seront remplacées, en collaboration avec la société Erdgas Ostschweiz (EGO), par un stockage en canalisations enterrées dans la zone de Hohfirst, à l’ouest de St-Gall.
Nouvelle infrastructure pour les prochains 100 ans
Les travaux de rénovation et de transformation le long de la Rorschacherstrasse devraient durer environ cinq ans. En opérant un choix soigneux du matériel estimé et grâce à la technique d’assemblage Novo-Sit, les jalons sont posés pour garantir la durée de vie du système, et donc la sécurité de l’investissement à long terme.
