Le service des eaux TLN (Twann-Tüscherz, Ligerz et La Neuveville) crée des redondances

La plupart des tunnels routiers en Suisse sont équipés d’un réseau d’eau d’extinction. Depuis son ouverture en 1991, le tunnel de Ligerz sur le tronçon de la route nationale N05 La Neuveville – Bienne est ainsi protégé contre les incendies. Pour le renouvellement du réseau, on a misé sur les tuyaux NATURAL+ et les raccords etec® de Wild. 

Rénovation du réseau d’eau dans le tunnel de Ligerz
Afin de répondre aux dernières exigences, le réseau d’eau du tunnel de Ligerz a été entièrement renouvelé. Dans la galerie de sécurité parallèle au tunnel, mise en service en 2018, une conduite de transport de 2100 m de long a été installée avec des tuyaux NATURAL+ DN 200. Les 16 hydrantes du tunnel sont alimentées en eau par 8 conduites d’eau d’incendie, construites depuis la conduite de transport vers les hydrantes, en passant par les galeries transversales et la banquette du tunnel routier. Des vannes à brides de type 2004, des disconnecteurs, des raccords et des tuyaux à bride sur mesure ont été fournis. La pression nominale uniforme spécifiée était PN 16.    

Tuyaux NATURAL+ à emboîtement Novo-Sit  

Le tuyau NATURAL+ est absolument polyvalent et garantit en permanence une protection active et passive de haute qualité. Il est doté à l’extérieur d’un alliage spécial zinc-aluminium-cuivre (400 g/m2). Les caractéristiques du zinc protègent activement la surface du tuyau contre la corrosion pendant toute sa durée de vie. Pour garantir une installation performante, le choix du système d’emboîtement à double chambre Novo-Sit permet une déviation angulaire souhaitée de la conduite.  

Disconnecteur – une solution idéale 
Le tunnel de Ligerz étant à trafic bidirectionnel, les raisons de sécurité imposeraient une fermeture pendant le rinçage régulier des conduites. Pour éviter cela, les disconnecteurs de Wild offraient la solution idéale. Ils veillent à ce que l’eau située à l’extrémité d’une conduite ne puisse pas refluer dans le réseau d’eau en amont. Le séparateur de réseau se compose de deux clapets anti-retour (vannes principales). Lorsque la pression dans la conduite de transport d’eau potable diminue, les vannes principales se ferment et la chambre inter­médiaire libère l’eau d’extinction par une vanne de trop-plein à l’air libre ou dans la rigole de drainage de la galerie de sécurité.  

Contraintes lors des travaux de montage  
Pour garantir les issues de secours libres, les conduites de la galerie de sécurité ont dû être installés à environ 3 m de haut. La galerie présente une courbure avec différents rayons et n’est pas au même niveau que le tunnel routier. Afin de compenser les différences de hauteur, des sections de conduites ont été posées verticales. Pour tenir compte des contraintes de pression de la longue conduite posée libre et assurer la sécurité sismique, des fixations sur mesure ont été développées et fixées contre la voute. La conduite d’eau d’extinction dans la banquette a été installée de nuit lors de la fermeture du tunnel. Les coudes 5° à double emboîtement MMK150 5N ont permis de suivre de manière optimale le tracé imposé dans la banquette.  

Le travail a demandé une préparation minutieuse. L’accès à la galerie de sécurité n’était possible que d’un seul côté par le portail ouest. L’espace limité constituait un défi majeur, mais grâce à l’excellente coopération entre les sociétés Wild et Alwatec, les travaux ont pu être réalisés rapidement. Les raccordements au réseau, le remplissage par étapes, l’exigence des essais de pression et de performance et les contrôles de qualité avant mise en service ont nécessité une coopération avec TLN et une bonne interaction entre toutes les parties impliquées.  

Liaison importante créant des redondances 
Avec cette nouvelle liaison performante, les synergies entre alimentation en eau et protection incendie sont exploitées de manière optimale, créant ainsi d’importantes redondances pour la sécurité d’approvisionnement. La nouvelle conduite de transport assurera, entre autres, une liaison directe entre la station de traitement de Brunnmühle II et les réservoirs de TLN, ce qui déchargera considérablement les réseaux d’approvisionnement. 

 

Video du projet: Link

 

 

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